天府新区内通外达 轨道交通连接城南

       近日出炉的《四川天府新区总体规划（2010-2030年（2015年版）》中，详细描绘了未来的天府新区将形成的内通外达的交通体系。
目前，已确定成都国际天府机场一期工程在“十三五”期内建成投用，到2020年，成都市航空枢纽达到年旅客吞吐量6300万人次，年货邮吞吐量110万吨的运输能力，逐步成为国际航空运输网络中重要节点城市。
       除了航空外，铁路也是天府新区重点建设的交通通道。今年5月5日，多家单位经过研究论证，确定将天府站选址往东南方向的建设用地调整，位于成都科学城东部、成自泸高速公路东侧区域。据规划，新区将有6条客运线，包括成渝高铁、成昆高铁、成绵乐高铁、成遂南达万高铁4条高速铁路，以及成资城际和成自泸城际2条城际铁路。
       在天府新区的综合交通发展规划上，位于双流县正兴镇的天府铁路新客站和成渝客专的“龙泉驿站”，都赫然在列。规划中的天府铁路新客站将成为新的国铁枢纽站。
       除了好出远门外，在天府新区内上班也将很方便。根据规划，天府新区将建“三横七纵”连接系统，形成“四横六纵”的快速路网格局。“四横六纵”的快速路网格局不变，但调整了部分快速路的选线，“四横”为双华路-车城大道、武汉路、深圳路-三岔湖快速路、彭三快速路，“六纵”为大件路、利州大道（元华路）、梓州大道（红星路南延线）、双简快速路、成简快速路、山前快速路。调整后，快速路总长度约340公里，比原规划长23公里。
       新区还规划了8条轨道快线和11条轨道干线，线网长度达到519公里，比原规划新增加了159公里。这些轨道线延伸到了新区的各片区。其中，到新津可坐10号线、K4线、G3线；到龙泉有K2线、G1线、G2线；3号线、5号线都将到新都；到空港高技术产业功能区有8号线、5号线、G2线都可到永安；K3线串起直管区、双流和温江；K1线、K4线还预留了延伸条件，今后还将延至眉山。

       此外，天府新区还规划了地铁线路19条。未来，到新区各个片区都有轨道线。
       成都首条益州大道有轨电车则在11月开建，2018年正式运营。这将在很大程度上丰富城南立体交通网络。全线设16座车站 从中环直通华阳。益州大道有轨电车是成都建设的两条有轨电车示范线之一，起于火车南站，止于华阳，全长9.7公里，目前已经完成了项目立项、环评、方案规划等工作，现在正在进行设计工作，今年11月底开工建设，预计2018年1月开通运营。这一条从中环直通华阳的有轨交通将减轻城南的交通运输压力，还将向东京、上海等一线国际都市看齐，构建立体网状交通。随着成都首条有轨电车的落定，将逐渐缩短了城南与市中心的半径，节约生活的时间成本，改变了人们的生活轨迹。同时，随着有轨电车+地铁的到来，将会为周边物业带来无可比拟的人流，也显现出巨大的经济价值前景。